DM-i混动技能老练安稳，没什么小毛病。百公里归纳油耗3L左右，城市通勤大部分时刻都是纯电在跑，只要偶然远程电量低才会用油，基本能忽略不计，十分省钱。车机体系运转流通，简略易操作好上手，高速和快速路用驾驭辅佐开就行，省心省力。

  如果有离车近距离主动解锁功用就好了，每次都要手动或许接触门把手解锁，手里拿着东西的时分的确麻烦了一点。还有便是我这批车没有搭载二代刀片电池，后续版别应该都会有了，有点不甘心啊。

  这款车全体性价比很高，空间日常彻底够使，开着安稳省心，要害养车本钱很低，是一台十分合格的家用车。

  同级罕见的电动7座版别，第二排地台全平，座椅放倒后近乎纯平可当大床，合适露营和全家出行。全系标配32.66kWh电池包，CLTC纯电续航220km，归纳续航1700km，同级榜首队伍。高配带CDC电磁悬架、6.6kW外放电、冷暖冰箱等，装备丰厚。

  第三排空间短促，仅合适儿童或近距离应急，成年人远程乘坐舒适度有限。车机偶然卡顿，体系流通度有待提高，语音操控只能辨认标准普通话。

  捷途山海L7 PLUS定位插混中型SUV，中心卖点是长续航、灵敏七座和丰厚装备，合适家庭用户和露营爱好者，短板会集在第三排空间、高速隔音、车机流通度和保值率。

  车身质量上的问题芯片问题天窗异响大灯起皮开起来像坐船相同呀售后服务差。总归一句话买吉祥体会糟糕人生和去不完的售后烦心事